Ocelová vlákna řadového tvaru koncového háku jsou vyrobena z nízkouhlíkových a vysokopevnostních ocelových drátů tažených za studena. Po více než deseti procesech tažení za studena, bez jakéhokoli tepelného zpracování uprostřed, jsou přímo taženy do ocelových drátů o průměru 0.5-1.0 mm. Vysoká pevnost ocelového drátu v tahu. Dovážené ve vodě rozpustné lepidlo se používá k lepení ocelových vláken ve tvaru háku s jedním koncem ocelového drátu do řad, aby se zajistilo, že se vlákna během míchání betonu neshlukují a rovnoměrně se nerozptylují. Tento typ výrobku je vysoce výkonné ocelové vlákno díky své vysoké pevnosti v tahu, dobré houževnatosti a nízké ceně.
Délka: 30-65 mm
Průměr: 0.55-0.9 mm
Pevnost v tahu: 600-1000MPa
Technické vlastnosti ocelového vlákna s lepivým koncem:
1. Jedná se o vlákno s proměnným průřezem a oba konce mají vyvýšené značky se zvýšeným průřezem;
2. Ocelové vlákno koncového háku drátu klouže v betonovém prvku a tvar konvexních značek na obou koncích se nezdeformuje, což má silný kotevní účinek;
3. Efekt zpevnění a zpevnění je pozoruhodný. Zejména odolnost, křivka zatížení-narušení pomalu klesá a vlastnosti betonu se blíží ideálnímu elasticko-plastovému tělesu;
4. Betonová konstrukce vyztužená ocelovými vlákny s koncovými háky z ocelových drátů by měla zajistit, že poškození je odolné poškození namísto křehkého poškození při jejím zlomení, a je nutné zajistit, aby ocelová vlákna koncového háku ocelového drátu ve dvou koncích kotvené betonové trhliny byla vytažena, místo aby byla při poškození vytažena. Také pevnost v tahu samotného ocelového vlákna musí být větší než jeho napětí v tahu.
Ocelové vlákno typu koncového háku může zajistit, že se vlákno během míchání betonu neshlukuje a rovnoměrně se nerozptyluje, zlepšuje odolnost betonu proti nárazu a zlepšuje nepropustnost betonu kvůli jeho vysoké pevnosti v tahu, dobré houževnatosti a nízké ceně. , Ve srovnání s jinými tvary ocelových vláken se jeho pevnost v tahu, tlaku a ohybu výrazně zlepšila a je vhodný pro klíčové konstrukční projekty odolné proti zemětřesení a proti nepokojům. V současné době je široce používán na silnicích, mostech na ochranu dálnic, tunelech, letištích, přístavech, železničních pražcích atd.
