Beton vyztužený ocelovými vlákny je nový typ vícefázového kompozitního materiálu tvořeného smícháním krátkých ocelových vláken v neuspořádaném rozložení v běžném betonu. Tato náhodně rozmístěná ocelová vlákna mohou účinně bránit rozšiřování mikrotrhlin a vzniku makrotrhlin v betonu, výrazně zlepšit pevnost betonu v tahu, ohybu, rázu a únavě a mají dobrou tažnost.
Vlastnosti ocelových vláken se dělí na dva typy: pevnost v tahu a zdrojová vazba. Ve velkém množství testů v minulosti můžeme vidět, že běžný ocelový vyztužený beton bude po vytažení ocelových vláken v různé míře poškozen, místo toho Rozbitím ocelových vláken dochází k poškození, takže lze říci, že účinek ocelových vláken v tomto betonu je extrémně silný. V minulosti si lidé jednoduše mysleli, že čím více ocelových vláken, tím lepší pevnost v tahu. Ve skutečnosti tomu tak není. Je to vážné plýtvání pro ekonomiku a způsobí to určité konstrukční potíže a ovlivní také původní výkon.
Ocelové vlákno je nová vysoce výkonná odrůda ocelových vláken. Metoda návrhu směšovacího poměru ocelové vozovky je v zásadě stejná jako u běžného betonu, ale rozdíly jsou: dvojitě řízené pevnostní normy (pevnost v tlaku a pevnost v tahu za ohybu); obsah ocelových vláken se určuje podle pevnosti v ohybu a v tahu požadované konstrukcí; jednotková spotřeba vody a písku Míra souvisí s obsahem vlákniny. Na každých 0,5 procenta (objemového) přidaného ocelového vlákna se spotřeba vody v jednotce zvýší o 6 kg a rychlost písku se zvýší o 2 procenta . Beton vyztužený ocelovými vlákny nemá žádnou zjevnou změnu v nepropustnosti ve srovnání s běžným betonem. Díky dobré odolnosti vůči trhlinám a celistvosti vláknobetonu je odolný proti mrazu a rozmrazování, je odolný vůči teplu, opotřebení, kavitaci a korozi. se výrazně zlepšily. Při poškození betonu vyztuženého vlákny se většina vláken spíše vytrhne než zlomí. Zlepšení pevnosti vazby mezi vlákny a matricí je proto jedním z hlavních řídících faktorů pro zlepšení efektu vyztužení vláken.
